特斯拉系统提供影响影响全球宕机:有车主被困在沙漠 苦打两小时救援打电话

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拥有一辆科技感十足,没有传统车钥匙的特斯拉,原本是很多电动车车主的梦想。但是,当你沙漠里的超级充电桩充满电,你的特斯拉无法解锁,你被活活锁在车外,近两个小时的紧急道路救援电话依然无人接听,就没那么奇妙了。

这种烦恼周三发生在很多美国特斯拉车主身上。

图片来源:视觉中国

主人在沙漠里打了两个小时的紧急电话

据美国汽车媒体Electrek报道,特斯拉在周三上午(北京时间23: 00)遭遇了彻底的网络中断,企业内部系统瘫痪,企业员工无法处理发货和订单。

至于车主,特斯拉车主从美国东部时间周三上午11点开始就不能通过App连接汽车了。

但是有些车主还是可以通过蓝牙连接,让车主解锁启动。

彭博社报道截图

据Electrek称,特斯拉的太阳能产品也出现了同样的问题,用户无法监控他们的系统运行状态。报道称,特斯拉的网络中断似乎是全球性的,世界各地的车主都报告了同样的情况。

报道称,截至美国东部时间周三上午113,336,035,部分特斯拉汽车已开始恢复连接,而其他车主仍受到网络中断问题困扰。一名用户在停机时间跟踪网站DownDetetor上说,“特斯拉的应用程序已经在苹果上‘冻结’。卸载后重新下载,App显示‘错误’(不是开玩笑),给我一个ID。我还有一张车卡要用。特斯拉现在肯定在努力解决这个问题。祝他们好运。”

图片来源:DownDetector

《每日邮报》报道,根据在DownDetector上举报特斯拉网络中断问题的特斯拉车主热图(下图),遭受网络中断的车主大多来自美国包括旧金山、波士顿、纽约、芝加哥,以及部分欧洲国家(包括英国、德国、俄罗斯等)。)也报道了类似的问题。

全球特斯拉车主报告的网络中断热点图   图片来源:DownDetctor

除了App、内部系统、太阳能产品的宕机外,DownDetctor上也有网友表示,特斯拉网站也经历了一些宕机。名叫梅根的主人说:“我无法解锁我的模型3,应用程序坏了.我不能通过网站登录。我已经等了一个小时了,告诉我等待的时间要一个多小时……”

一些车主回复梅根:“同样的问题,我把钥匙忘在车里了.所以我现在有麻烦了,我在等待道路救援。”

图片来源:DownDetctor

在推特上有网友写道:“@ Musk @ Tesla我在沙漠里的超级充电桩里,我被关在我的Model 3外面,(App)连不上车,打了快两个小时的紧急道路救援。救命!”

图片来源:推特

特斯拉整个系统停机已经不是第一次了

《国家商报》记者注意到,事实上,这并不是特斯拉第一次出现全系统停机。随着特斯拉的移动应用成为其生态系统越来越重要的一部分,当服务中断时,它可能会成为所有特斯拉车主的一个难题。对于特斯拉Model 3的车主来说,这个App就是他们的车钥匙。

2018年4月21日周六,从当天下午到周日早上,很多特斯拉车主都经历了很长时间的App宕机。当时特斯拉周六承认了问题,并表示当晚已经修好,但第二天早上很多车主还是遇到了同样的问题。

2018年4月21日,特斯拉App出现宕机 图片来源:推特

当天,被宕机的特斯拉App显示了“临时维护”的警报。特斯拉表示,该企业确实进行了一些有计划的维护,但时间比预期长,导致应用停机,持续了几个小时。对此,有评论认为,如果车主没有随身携带钥匙卡,App的中断会让他们无法进入车内,但特斯拉表示并非如此。

此外,2017年3月7日,特斯拉的App和API关闭近24小时。

股票价格连续两天暴跌

周三上午网络中断后,特斯拉股价暴跌,收盘时下跌10.34%,至380.36美金,市值蒸发409亿美金(约合2784亿元人民币)。

《国家商报》记者注意到,事实上,周二特斯拉之所以大幅下跌,是因为其“电池日”发布会的结果不如预期。

马斯克周二宣布,他将在未来三年生产售价2.5万美金的电动汽车,并将大幅削减电动汽车的电池设计和制造成本,但表示这一变化可能需要三年时间。

特斯拉周二收盘下跌5.6%,市值蒸发234.5亿美金(约合1597亿元人民币)。两个交易日,特斯拉累计蒸发市值超过4000亿人民币。

图片来源:特斯拉

分析师表示,特斯拉的估值已经反映出其颠覆传统汽车行业的能力,但这场备受期待的电池展缺乏惊喜,可能会令投资者失望。

分析师罗伯特w贝尔德(Robert W. Baird)在周三的研究报告中称特斯拉为新的看跌目标,并表示:“鉴于电池日已经过去,考虑到经济衰退,大家认为(特斯拉股价)将陷入缺乏催化剂的局面。在环境方面,大家对需求持谨慎态度。”

瑞银分析师帕特里克胡梅尔也表达了同样的观点,并给予特斯拉“中性”评级。他在研究报告中指出,特斯拉在电池技术和成本上的优势已经充分体现在股价上。“鉴于人们对此次活动的高度希望,大家认为市场将对相对较长的创新时间和缺乏细节做出负面反应。”

记者|蔡鼎主编|卢向勇王佳琪

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